วอลโว่ ทรัคส์ พร้อมเปิดตัวรถบรรทุกไฟฟ้าปี 2019

ปี 2030 จะมีคนเพิ่มกว่า 60% ของประชากรโลก ซึ่งเพิ่มมากถึงหนึ่งพันล้านคนเมื่อเทียบกับปัจจุบัน ปัญหาความแออัด ปัญหาการจราจร สภาพแวดล้อมของชุมชน และอากาศจะวิกฤติ..!!!

 

ข้อมูลจากองค์การอนามัยโลก(WHO) และองค์การสหประชาชาติ (UN) ระบุว่า ในปี 2030 จะมี 60% ของประชากรโลก หรือประมาณ ห้าพันล้านคนที่อาศัยอยู่ในชุมชนเมือง ซึ่งเพิ่มมากถึง หนึ่งพันล้านคนเมื่อเทียบกับปัจจุบัน นี่จะเป็นต้นเหตุของความต้องการด้านระบบจราจรที่เพิ่มสูงขึ้น ซึ่งหลายๆที่ในปัจจุบัน ก็ไม่เพียงพอต่อความต้องการอยู่แล้ว โดยเฉพาะในสหภาพยุโรป มีการคาดการณ์ไว้ว่าปัญหาที่เกี่ยวข้องกับความแออัดและปัญหาการจราจร จะมีมูลค่าความเสียหายมากถึงแสนล้านยูโรต่อปี สิ่งสำคัญกว่านั้นคือ มลภาวะจากเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมัน จะส่งผลให้ในสภาพแวดล้อมของชุมชน และสภาพอากาศของโลก เต็มไปด้วยสารแขวนลอยในอากาศ อนุภาคแขวนลอยในอากาศ หรือที่ทางสากลเรียกว่า Suspended particulated matters : SPM คืออนุภาคที่แขนลอยอยู่ในอากาศ มีทั้งที่เป็นเขม่าอยู่ในรูปของแข็งเรียกว่า ฝุ่น เช่น ฝุ่นละอองจากหิน ดิน ทรายฝุ่นละอองของเถ้าถ่าน เขม่าควันจากท่อไอเสียของรถ และอนุภาคของของเหลวในรูปละอองไอในอากาศ เช่น ละอองไอของสารกำจัดศัตรูพืช ไอกรดหรือละอองไอของสารเคมีต่างๆ รวมถึงควันไอเสีย ซึ่งประกอบด้วยอนุภาคคาร์บอน เกิดจากการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ของสารที่มีคาร์บอนเป็นส่วนประกอบ เช่นไอเสียจากรถยนต์ รถจักรยานยนต์ และรถบรรทุก

สวีเดน - วอลโว่ ทรัคส์  ผู้วิจัยและพัฒนารถบรรทุกจากประเทศสวีเดน จึงประกาศเดินหน้าโครงการพัฒนารถบรรทุกไฟฟ้า 100% พร้อมเปิดตัวในปี 2019 ในยุโรป โดยในปีนี้ได้มีการนำรถชุดแรกมาเริ่มทดสอบแล้ว กับลูกค้าบางราย เพื่อเป็นส่วนหนึ่งในการร่วมรณรงค์รักษาสิ่งแวดล้อม โดยเฉพาะการลดมลพิษทางอากาศและทางเสียงบนท้องถนน

รถบรรทุกพลังงานไฟฟ้า ถือเป็นอีกทางเลือกที่ดีสำหรับธุรกิจโลจิสติกส์ โดยรถบรรทุกพลังงานไฟฟ้าสามารถทำงานในช่วงกลางคืนได้มากขึ้น และลดจำนวนรถบรรทุกบนถนนในชั่วโมงเร่งด่วน “การขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้านั้นสอดคล้องกับคำมั่นสัญญาระยะยาวของวอลโว่ ทรัคส์ ในด้านการพัฒนาชุมชนอย่างยั่งยืนและลดการปล่อยมลพิษให้เป็นศูนย์” แคลส์ นิลสัน ประธานของวอลโว่ ทรัคส์ กล่าวว่า

แคลส์ นิลสัน ประธานของวอลโว่ ทรัคส์

“การใช้รถบรรทุกที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าซึ่งมีเสียงที่เงียบกว่าเดิมสำหรับการขนส่งสินค้าในเมืองทำให้เราหลีกเลี่ยงอุปสรรคได้หลายอย่างในเวลาเดียวกัน เมื่อไม่มีเสียงรบกวนและก๊าซไอเสีย เราก็สามารถใช้งานบริเวณใจกลางเมืองที่มีกฎหมายที่เคร่งครัดได้ การขนส่งสามารถดำเนินการในช่วงที่ไม่ค่อยมีความวุ่นวาย เช่น ตอนค่ำและตอนกลางคืน ทำให้ลดความแออัดบนท้องถนนในช่วงที่มีการจราจรเร่งด่วนในตอนกลางวัน ซึ่งช่วยให้ทั้งเส้นทางบนท้องถนนและยวดยานพาหนะสามารถถูกใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพกว่าที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน” แคลส์ นิลสัน กล่าว

เมื่อเร็ว ๆ นี้ สถาบันเทคโนโลยี KTH Royal ที่เมืองสต็อกโฮล์ม ประเทศสวีเดน ได้จัดทำโครงการ “Off Peak City Distribution”  เพื่อศึกษาผลกระทบการขนส่งสินค้าในช่วงกลางคืนในใจกลางเมืองสต็อกโฮล์ม เพื่อหลีกเลี่ยงการทำงานท่ามกลางสภาพการจราจรในชั่วโมงเร่งด่วน ซึ่งผลทำให้สามารถขนส่งสินค้าได้หนึ่งในสามของช่วงเวลาปกติ

ภาพรถบรรทุกของวอลโว่ ในโครงการรถบรรทุกไฮบริด หนึ่งในโครงการที่สานต่อสู่รถบรรทุกพลังงานไฟฟ้า 100%

ในการเพิ่มคุณภาพชีวิตในเมืองนั้น เราจำเป็นต้องปรับใช้โซลูชันการขนส่งที่มีความยั่งยืนมากยิ่งขึ้น เมื่อระบบโลจิสติกส์พัฒนาดีขึ้นและมีการใช้ถนนในตอนเย็นและตอนกลางคืนได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นแล้ว เราก็จะสามารถลดจำนวนรถเล็กหลาย ๆ คันเปลี่ยนเป็นคันที่มีขนาดใหญ่ขึ้น ซึ่งจะทำให้สามารถลดการปล่อยไอเสียได้มากขึ้นและลดความแออัดของการจราจรได้อีกด้วย รถบรรทุกกระจายสินค้าสามารถรับน้ำหนักบรรทุกได้มากกว่ารถกระบะทั่วไปถึงสิบเท่า นอกจากนี้ หากสามารถเพิ่มสัดส่วนการดำเนินงานด้านการขนส่งในช่วงที่มีผู้คนบนท้องถนนน้อยลง ก็จะช่วยลดความเสี่ยงจากอุบัติเหตุได้อย่างมีนัยสำคัญอีกด้วย

โจนาส โอเดอร์มาล์ม หัวหน้าฝ่ายกลยุทธ์ด้านผลิตภัณฑ์รถบรรทุกขนาดกลางของ วอลโว่ ทรัคส์

“เทคโนโลยีและความรู้ของเราในด้านการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า นั้นมาจากโซลูชันเชิงพาณิชย์ที่ผ่านการพิสูจน์มาแล้ว ซึ่งมีอยู่ในรถโดยสารพลังงานไฟฟ้าของ วอลโว่ บัส และโซลูชันที่เปิดตัวในรถบรรทุกไฮบริดของวอลโว่ ทรัคส์ ซึ่งเปิดตัวมาตั้งแต่ปี 2010 เป็นส่วนหนึ่งของการพัฒนาต่อยอดความสำเร็จของรถบรรทุกระบบไฟฟ้า การขนส่งแบบยั่งยืนในระยะยาวนั้นเป็นประเด็นที่ซับซ้อนซึ่งต้องอาศัยมาตรการแบบองค์รวมและหลากหลาย เราทำงานอย่างใกล้ชิดกับลูกค้า เมืองต่างๆ ซัพพลายเออร์ด้านโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการชาร์จไฟ และผู้มีส่วนได้ส่วนเสียสำคัญๆอีกหลายคน เพื่อสร้างกรอบงานที่จำเป็นสำหรับรถบรรทุกพลังงานไฟฟ้า” โจนาส โอเดอร์มาล์ม หัวหน้าฝ่ายกลยุทธ์ด้านผลิตภัณฑ์รถบรรทุกขนาดกลางของ วอลโว่ ทรัคส์ กล่าว

 “ในขั้นแรก เราเชื่อมั่นในการใช้ระบบไฟฟ้าเต็มรูปแบบสำหรับการกระจายสินค้าในเมือง อย่างไรก็ดี เรากำลังพัฒนาการใช้ระบบไฟฟ้าสำหรับงานขนส่งอื่นๆ อีกด้วย นี่เป็นเพียงแค่การเริ่มต้นเท่านั้น” แคลส์ นิลสัน กล่าวสรุปในท้ายที่สุด

 

คลิปวีดีโอชุดนี้ กล่าวถึงนวัตกรรมและเทคโนโลยีที่วอลโว่ ทรัคส์ ได้พยายามคิดค้น รถบรรทุกที่ใช้พลังงานไฟฟ้า ผสมผสานกับเครื่องยนต์ และเป็นหนึ่งในโครงการที่วอลโว่ ทรัคส์ กำลังก้าวไปสู่โครงการพัฒนารถบรรทุกไฟฟ้า 100%

อมร วรมาลี / amornthaitelegraph@gmail.com

 

 

ขอขอบคุณ : วอลโว่ ทรัคส์

---